车削零件的换型从未如此简单。这得益于 Duro-M_新型三爪卡盘、创新的卡爪形状和罗姆(Röhm)优化的动力传输。该公司为全系列的新一代车床卡盘提供两个、三个、四个或六个卡爪。这样，即使是薄壁的工件也可以完美地夹紧和加工。
“Duro-M 是我们的新系列车床夹头，用于在卧式和立式车床以及铣床、转台和分度器。我们为每种应用提供合适的 Duro-M 解决方案，因此所有金属加工工人都能真正受益于我们新几何形状的众多优势，”罗姆手动车床卡盘部门产品经理 Jörg Bauriedl 说。
新的 Duro-M系列卡盘本体上有三个独特的铣扁设计。这方面为您带来了实实在在的优势。首先是重量问题。Duro-M 因此而变得更轻。这不仅可以保护您的车床主轴的轴承, 而且由于惯量较低, 可以实现更大
的加速度, 并减少能源消耗。此外, 还有利于加工工具的可及性。
Duro-M 是所有平面螺线卡盘中力传动最高的卡盘之一。 而这不仅仅是纸面价值而已, 而是拥有实实在在的 优势: 首先, 相比之下, 这意味着必须应用较低的动力来获得最大的夹紧力。同时, 这个最大的夹紧力也是所有夹紧力中最高的一个。其次, 这意味着您可以更灵敏地调整夹紧力。Duro-M 在设置时反应相对更加灵敏。而这种智能设计还有一个明显的优势: 更高的力传输可以节省高度。这意味着, 相比之下, Duro-M 的建造成本较低。而且: 更少的高度也意味着更少的材料, 从而使得 Duro-M 变得更轻, 不仅节省能源, 还可提高转速。
新的 Duro-M 系列具有出色的动力传输能力，因此可以以较低的能量消耗实现最大的夹紧力。为了使 Duro-M 系列车床夹头与机床主轴特别快速和精确对齐，它们配备了控制边缘。这使用户能够在设置过程中使用千分表优化同心度，从而节省机器调试时间。
新的Duro-M系列以出色的动力传输而令人印象深刻，因此可以在低能耗的情况下实现最大的夹紧力。为了使Duro-M系列的车床卡盘与机床主轴特别快速和精确地对准，它们配备了一个控制边缘。这使用户能够在设置过程中使用千分表优化同心度，在机器调试期间节省时间。
每个平面螺旋卡盘的核心就是螺旋圈。它将卡盘扳手上的拧紧扭矩转化为卡爪上的夹紧力。在锯齿的形状、设计、材料选择和精加工方面, Röhm 有数十年的经验。两侧的螺纹齿侧均经过磨光处理。Röhm 的螺旋圈绝对是具有 Röhm 血统的螺旋圈。
根据您机床的主轴, Duro-M 可提供合适的接口:
为了实现工具机-主轴-机床系统的 最高精度, 可能很有必要在法兰安装到主轴上后再在机床上加工法兰卡盘端的接口。为此, 应提供在机床侧完成加工的法兰以及 短锥度接口（从正面安装 [ISO 702-1/DIN 55026]、凸轮锁接口 [ISO 702-2/DIN 55029] 或插接式锁扣接口[ISO 702-3/DIN 55027])。
在卡盘侧, 这些法兰被预加工为平面, 并留有足够的加工余量供客户自行加工成合适的接口, 比如圆柱止口。
圆柱形接口
- DIN6350, A 型, 用于后部螺栓连接
- DIN6350, 从正面安装
短锥度接口
- ISO 702-1/DIN 55026, 从正面安装
- ISO 702-2/DIN 55029（凸轮锁）带拉杆螺栓
- ISO 702-3/DIN 55027（插接式锁扣）带拉杆螺栓和凸缘螺
新的 Duro-M 系列在连接方面特别通用，可以圆柱形安装（从前部和后部）以及通过短锥度（从前部，通过凸轮锁或卡口）安装，每个都符合所有 ISO 和 DIN 标准。Duro-M 车床夹头也可选配双爪导轨。除了基爪外，Duro-M 还配有一套内外爪或可逆爪。钳口在工厂经过精磨以适合卡盘。
