LIECHTI TURBOMILL 1400g可对长达1.4米的航空涡轮叶片进行粗加工和精加工

GF加工方案推出的Liechti Turbomill 1400g，可以对长达1.4米的叶片进行粗加工和精加工。

航空发动机涡扇叶片和高旁路产生了飞机前进的推力。过去，精密锻造的叶片只需要稍微的精加工就能达到所需的公差。如今，随着对提高燃油效率的需求日益增长，需要更严格的公差，许多制造商已通过机加工大型锻件来满足最终的净形状。

通常情况下，航空叶片是由钛合金加工而成，现在比较新的技术则包括铝和碳纤维复合材料。碳纤维叶片是将钛材料包裹在叶片前缘——这种设计可最大程度减少异物进入发动机造成的损坏。

在某些新型发动机的低压部分的叶片中使用的铝钛合金材质，其质地非常脆，但具有很高的耐热性。

未来需要将先进的材料和复杂的型面集合在一个叶片上，这同样需要面向未来的加工工艺，尤其是在机器运动方面，其快速运动的能力变得很重要。

在加工涡轮叶片的进出汽边时，机床需要在五轴运动中产生高达1g的加速度和减速度，这是Turbomill 1400g机床可以达到的。

GF机械加工解决方案的Liechti Turbomill 1400g型面加工机床可以应对这些挑战。适用于加工复杂的型线轮廓，并且适应重型粗加工和高动态精加工型面、叶根和围带。
该运动产生了复杂的翼型轮廓，使机器可以对翼型，根部形状和护罩进行重型粗加工和动态精加工。

该机器可加工叶片进出汽边的复杂轮廓（这关系到控制气流进入发动机的方向）同时保持紧公差，从而使燃油效率最大化。

1g的加速度会产生很大的力-如果机器没有牢固地固定在地上，则足以使机器翻倒。Liechti Turbomill 1400g利用其大尺寸、重量和刚性来抵消抗这些力。

机器的设计强度足以应对极端的冲力和惯性。X轴通过直线电机驱动，Y轴和Z轴通过滚珠丝杠驱动，直驱电机为A和B旋转轴提供动力，这是使机床在叶片的前缘和后缘快速移动的关键。

Liechti Turbomill 1400g适用于从事大批量涡轮叶片生产的整机厂和大型一级制造商，其叶片加工速度是传统机器的两倍。